Kategorie: Future

Kurzbericht vom DWeb Camp 2026: Root Systems

Ich habe dieses Jahr das erste Mal das DWeb Camp besucht. Hier möchte ich ein wenig berichten.

Das Camp beschreibt sich selbst wie folgt:

DWeb Camp 2026: Root Systems is a five-day gathering in nature for builders and dreamers dedicated to building a decentralized web (DWeb). A web that is private, resilient, and beyond the control of a few central powers. Like forests, decentralized systems derive strength from what lies beneath the surface: dense networks of roots, sharing resources without hierarchy, and coordination that persists even when individual nodes disappear.

DWeb Camp: Root Systems invites participants to build technologies that–like living ecosystems–adapt, regenerate, and endure.

Erwartungen

Ich hatte mich bewusst für das DWeb Camp entschieden, weil ich einerseits Outdoor-Veranstaltungen mag und mir andererseits Camps wie das Chaos Communication Camp deutlich zu groß geworden sind (da hatte ich auch schonmal was zu in diesem Blog). Ich wünschte aber eine Alternative und brauche den Austausch zu neuen Technologien und mit Menschen die sich damit auskennen und beschäftigen, also wurde es dieses Jahr das DWeb Camp.

Mein Erwartungen gingen ein wenig in Richtung „Was kann ich Neues lernen und mitbekommen.“ gerade in Zeiten von AI passiert da gefühlt im Augenblick eine ganze Menge. AI und Meshnetze waren so meine Favoriten – neben Aspekten wie man Communities aufbaut weshalb – ich das Camp besuchen wollte. Besondere Einsichten habe ich mir von der Tatsache versprochen, dass es eine Veranstaltung ist, die aus den USA hierher nach Europa zum ersten Mal gekommen ist.

Ich erwartete so ein wenig, dass viele der Speaker die Vibes aus den USA mit hierher bringen und man so ein wenig davon mitbekommen kann, was da gerade eigentlich so abgeht. Und ich wurde nicht enttäuscht. So kam ich zu der Gelegenheit mir von Evan der das ActivityPub Protokoll / API des Fediverse mitentwickelt hat, erklären lassen zu können, wie man einen einfachen ActivityPub Client in Javascript baut.

Allgemeine Eindrücke

Das Camp ist deutlich anders aufgestellt als Chaos Communication Camps, obwohl viele Chaos-nahe Personen offenbar Infrastruktur für das DWeb Camp gemacht haben und auch mit künstlerischen Beiträgen in Bild und Ton vor Ort supporteten. Ich sah auch sehr viele Freifunk-Router über das Gelände verteilt. Der Ort „Alte Hölle“ ist ziemlich cool. Mitten in einem Naturschutzgebiet gelegen, von Wald umgeben und somit recht weit ab vom Schuss.

Der Camp-Ground wurde überwiegend durch Glamping-Zelte belegt. Eine beauftrage Firma hat die Zelte aufgestellt und ausgestattet, also relativ professionell und eher dienstleisterisch. Es gab jedoch auch abseits der Glamping-Area weitere eigene Zelte ich schätze so insgesamt ca. 50 weitere. Die eine bunte Vielfalt waren.

Das Wetter hätte besser nicht mitspielen können. Sehr angenehme Temperaturen zur Nacht, so dass man gut schlafen konnte. Erste Tage morgens wolkig und dann Sonne, letzte Tage Dauersonne und steigende Temperaturen. Der Bereich in dem ich mit dem Zelt war, war so weit ab vom Geschehen, dass ich auch einen wunderbar ruhigen Ort hatte mit dem Zelt. Das ist etwas was ich wirklich sehr zu schätzen wusste. Irgendwann einfach aus dem Trubel ins Zelt gehen zu können und Ruhe haben. Das ist definitiv ein Feature, das jedes Outdoor Camp kopieren sollte.

Gerade in den ersten 48h ist für mich ein ruhiger Rückzugsraum eine wahre Wohltat. Man ist ja plötzlich mit so vielen Menschen zusammen, dass man auch irgendwann im Lauf des Tages einfach übermensch’t ist und gerne seine Ruhe hätte. Es mag sein, dass es andere Leute gibt, die das den ganzen Tag mögen und auch können, ich brauch aber meine Auszeiten, zumal auch viele Eindrücke aus den Veranstaltungen zu verarbeiten sind und auf einen einwirken. Mal in Ruhe ein paar Notizen machen können ist da schon hilfreich.

Auch auf diesem Camp gab es wieder eine Toiletten-Situation (um die ich aber drumrum-routen konnte durch normale WC’s im Haus). Ich frage mich wirklich, ob wir nach was weiß ich wieviel tausenden von Jahren, wirklich alle Fehler beim Bau eines Klos immer wieder von vorne machen müssen. Ich habe nichts gegen umweltfreundliche und wassersparende Toiletten – sprich, Kompostklos – aber warum zur Hölle müssen die Dinger eine Usability haben die einfach unbeschreiblich scheiße ist?

Klo-Rant

Die Klos sollten das kleine vom großen Geschäft trennen und hatten dafür einen Plastikeinsatz, der nur noch für das grosse Geschäft ein Loch hatte. Das kleine war wie ein Mini-Trichter (?) aufgebaut. Ich fang mal an ein paar Features zu beschreiben, die ich mir von einer Toilette wünsche (un ich kann nicht glauben, dass ich das hier echt nochmal aufschreiben muss):

  • Kompromisslos blickdichter Raum, in dem ich ein Minimum an Privatheit habe (Privacy ya know??)
  • Ich möchte einen Türverschlussmechanismus, der den Raum nachhaltig und auch gut sichtbar/erkennbar schliesst (so dass von Aussen klar ist dieses Klo ist grade besetzt und dafür niemand an der Tür rütteln muss um das herauszufinden), ohne das da jemand dran rütteln kann und dann geht der Verschluss vielleicht durch physische Erschütterung auf
  • Ich möchte mich Hinsetzen können, ohne dass meine Genitalien – i.e. natürlicherweise hängende Testikel und je nach Temperatur längerer oder kürzerer Penis – mit den flüssigen Exkrementen die Benutzer dieser Installation vor mir hinterlassen haben in Berührung kommt. (Dies scheint eine einfache aber absolut unerfüllbare Anforderung für die Konstrukteure des DWeb Camp Outdoor Kompost-Toiletten-Systems gewesen zu sein)
  • Ich möchte mein Gleichgewicht halten können während ich mich auf die Latrinen-Vorrichtung setze (Auch dies eine absolut unerfüllbare Anforderung an die Designer der Kompost-Latrine des DWeb Camp)
  • Ich möchte einfach wieder aufstehen können, ohne mit den Händen gezwungen zu sein in die Exkremente meiner Vorgänger:innen fassen zu müssen
  • Nochmal ganz deutlich: Ich möchte auch keinen Hochsitz bergsteigerisch im Halbschlaf erklimmen müssen, um Scheissen oder Pissen gehen zu können

Die Outdoor Toiletten waren für mich als gesunden Menschen ohne körperliche Beeinträchtigung eine Zumutung. Für Rollstuhlfahrer ganz sicher absolut und vollständig unbenutzbar. Es war ein lose zusammengehauener Bretterverschlag, weder Blickdicht und schon gar kein privater Raum.

Im Nachgang des Camps wurde mir gesagt, dass es auch eine Pinkelrinne gegeben hätte. Die war allerdings nicht in dem Bereich der Kompost-Toiletten, sondern in der Nähe des Swimmingpools(?)… also relativ versteckt platziert. Das hätte es ganz sicher deutlich besser gemacht für mich, wenn diese im Einzugsbereich des geschehens verfügbar gewesen wäre. Ich hab den Lageplan dann nochmal angeschaut und festgestellt, dass es da leider keine näheren Hinweise gab, welche Features die Toiletten so aufweisen.

TL;DR: ich will auf einem Outdoor Camp kein Beta-Tester für irgendwelche Amateurlösungen von Toiletten sein. Das war definitiv eine Amateurlösung. Meine Hygieneerfahrung prägt die Erfahrung auf so einem Camp maßgeblich, weil ich mindestens 3 Mal am Tag davon Gebrauch machen werde. Also baut das verdammt nochmal so, dass es in Ordnung ist und die tausende von Jahren Erfahrung mit Latrinen berücksichtigt. Fazit: Klo’s und Hygieneanforderungen scheinen bei solchen Events absolut nachrangige Gedanken zu sein. Das ist sehr, sehr schade, denn es stört eine ganze menge Menschen die da kaum die Wahl haben sind sie einmal auf dem Camp Ground angekommen! Die kommen dann halt nicht mehr beim nächsten Mal, das ist ihre Wahl.

Talks & Workshops

Das Programm bzw. der Schedule war extrem breit aufgestellt. Es gab sehr viele Locations auf die sich das Ganze von 9 Uhr 30 beginnend bis 18 Uhr verteilte. Ich habe einige für mich interessante Talks & Workshops besucht.

Darunter waren folgende:

Talks die ich leider verpeilt habe:

Talks die nicht im Schedule waren, und denen ich per Zufall beiwohnen durfte:

Es gab auch eine Unconference am Freitag und Samstag. Ich entschloss mich kurzerhand selber einen Unconference Talk zu halten zu dem Mastodon Mood Board. Die Resonanz war sehr überschaubar.

Erstes Fazit (geschrieben auf dem Camp)

Insgesamt eine Veranstaltung die paar coole Sachen zu bieten hatte. Was ich relativ schade fand, war, dass es trotz des hohen Ticketpreises Kaffee nur zum Frühstück (8 Uhr bis 9 Uhr 30) gab, man andererseits aber selber keine Gaskocher nutzen durfte, um sich neben dem Zelt selbst einen Mokkapott heiss zu machen. Da blieben nicht mehr soviel Alternativen, ausser auf selbst mitgebrachte Flora Power Mate auszuweichen. Zur Verteidigunbg der DWeb Orga, es gab aber einen Coffeetruck auf dem Gelände mit allerdings SEHR(!) sportlichen Preisen pro Kaffee.

Superschön war die Tatsache, dass es einen Swimmingpool gab (fest installiert; gehört zum Gelände der „Alten Hölle“). Bei den klasse sommerlichen Bedingungen war das wirklich eine willkommene Abwechslung und ich habe davon Gebrauch gemacht. Es gab auch ein kleines „Shower Paradise“, für die Dusche die dann nach einiger Zeit einfach nötig ist und wirklich tolle Outdoor Duschen mit quasi Null Warteschlange.

Mein Schrittezähler an der Smartwatch hat einen Erfolg/Zielerreichung nach dem nächsten gemeldet, weil man eben halt doch auch echt viel durch die Gegend läuft. Alleine einmal Klo & zurück zum Zelt… da kommt über den Tag schon was zusammen.

Bissel gewöhnungsbedürftig finde ich die Art des Zahlungssystems auf dem Event. Man musste zunächst über eine Webseite ein Drinking-Package kaufen (quasi eine Art Prepaid-Guthaben) und einzig zugelassenes Zahlungsmittel war leider die Kreditkarte. Das ist vermutlich der US-Kultur der Veranstaltung geschuldet und ich fand es etwas eigen.

Bissel komischer war dann, dass ich mit einem QR-Code dann zu einem Desk gehen sollte, und dort händigte man mir dann nach dem Scannen des QR-Codes eine Tüte voller Plastikchips aus, die irgendwie mein Geld repräsentieren sollten. Für mich ist leider intransparent geblieben, wieviel meine Drinks jetzt wirklich gekostet haben (Absicht?). Es gibt sicher Gründe für so ein Token-Bezahlsystem (z.B. dass ein Spendebeitrag dabei immer übrig bleibt), aber es ist ein Komplikation im Ablauf, die auf einem Camp das sich der DEZENTRALITÄT verschrieben hat, vollständig widerspricht, alle erstmal durch einen Single Point (Internetaccess, Kreditkartenanbieter, QR-Code-Scanner mit Service in der Cloud) of Failure zu schicken. „Walk your talk!“ sag ich da nur.

Nun, ja. Der Rest meiner nicht eingelösten Plastechips geht dann an die DWeb-Orga als Spende soweit ich das verstanden habe. Ich hab die einfach bei meinem letzten Besuch an der Bar alle abgegeben, was soll ich mit dem Token-Plastik?

Ich habe einige bekannte Gesichter aus der nahen Berliner CCC Bubble gesehen/wiedergetroffen, das war ganz nice und gab ein wenig Chaos-feel. Ansonsten war die Sprache auf dem Camp die man nahezu überall gehört hat eindeutig Englisch oder Spanisch. Deutsch war eher die Ausnahme. Das dürfte für menschen, die nicht so fit in Englisch sind ein Hindernis sein auf diese Konferenz zu gehen. Alle Talks & Workshops waren auch ausnahmslos auf Englisch.

Ich hatte den Eindruck eine Menge Leute sind aus den USA und Kanada gewesen. Speziell mit Leuten aus Kanada habe ich oft die deutlich besseren Gespräche gehabt. Bei den US-Amerikanern gelingt es mir selten einmal wirklich einen tieferen Austausch hinzubekommen. Viele die ich traf sind oft mehr im „Sende“-Modus, und wollen ihre Idee promoten, das find ich etwas schade, denn dadurch kann ich zwar zuhören und viele Ideen mitbekommen, aber über mich erfahren sie dann leider wenig. Womit man halt auch klarkommen sollte ist diese übertriebene, oberflächliche Freundlichkeit. Alles ist immer awesome, great, superb etc. pp. wenn es ein Mensch aus den USA ausspricht. Aber das kenne ich aus dem Unternehmenskontext auch nicht anders.

Zweites Fazit (geschrieben zu Hause)

Ich habe ein paar Links eingesammelt:

Erst nach dem Event ist mir klar geworden, dass das Department of Decentralization (DoD) aus Berlin eine recht tragende Rolle in der Orga des DWeb Camp hatte. Ganz spezieller Dank geht also nochmal raus an die Menschen hinter dem DoD die das ermöglicht haben. Sehr, sehr cool und aus meiner Sicht wirklich ein Komplement zu DWeb würde ich sagen. Der Besuch dieses DWeb Camps hat definitiv mein Interesse am DoD gefördert.

…to be continued…

Why do I blog this? Der Camp Besuch war meinerseits ein Experiment. Es gab auch ein Volunteering-System, aber ich wollte bei DEM Ticketpreis wirklich nicht noch Volunteer-Arbeit leisten. Ausserdem schaue ich mir eine Veranstaltung auch gerne erstmal ein wenig an bevor ich mich da gleich tiefer investiere.

Phantombremsungen mit Volkswagen Fahrerassistenzsystem

Ich habe vor Kurzem eine sogenannte Phantombremsung mit einem Volkswagen „Taigo“ Fahrzeug erlebt. Das Fahrzeug habe ich als Mietwagen geliehen fuer ein Wochenende. Ich muss vorweg senden, ich fahre privat ein Auto, das Baujahr 2009 ist. Mein privates Fahrzeug besitzt keinerlei „Smarte“ Funktionen oder fancy Touchdisplays.

Im Folgenden moechte ich nur kurz beschreiben, was passiert ist, weil es mein Vertrauen in die aktuell am Markt eingesetzten Fahrzeuge tiefgehend erschuettert hat. Ein weiterer Hinweis vorab, ich fahre seit ueber 30 Jahren unfallfrei PKW, sowohl mein eigenes Fahrzeug aber auch andere Mietwagen z.B. von BMW oder auch vom CarSharing Anbieter Cambio. Mit keinem der bislang geliehenen Fahrzeuge habe ich ein solches Erlebnis gehabt, wie das was ich hier beschreiben werde.

Phantombremsung

Ich war auf der Autobahn A49 (Richtung Autobahnkreuz der A7) unterwegs, als eine Baustellenabsperrung auftauchte, bei der die linke Fahrspur mit Baken abgesperrt war. Die Baustelle wird von der Autobahn GmbH in der Baustellenkarte beschrieben mit:

A49 | Kassel-Waldau – Kassel-Industriepark
Die Baustelle ist zu folgenden Zeiträumen gültig:
12.05.25 von 09:30 bis 12:00 Uhr
A49: Gießen -> Kassel, zwischen 0.9 km hinter AS Kassel-Waldau und 0.3 km vor AS Kassel-Industriepark
Länge: 0.3 km | Maximale Durchfahrtbreite: 3.5 m

Man kann sich das so vorstellen wie auf folgendem Bild (ist KEIN Foto von der Situation, nur als Symbolbild) allerdings waren rechts von der gesperrten Spur ZWEI weitere Spuren verfuegbar, allerdings mit orangen Fahrbahnmarkierungen als Baustellenfahrspuren ausgezeichnet..

Beide befahrbare Spuren waren leer, weder vor mir noch hinter mir fuhren Fahrzeuge. Ein LKW fuhr sehr sehr weit vor mir aber da er schneller fuhr als in dem Baustellenbereich erlaubt, entfernte er sich von mir zusehends.

Ploetzlich und aus heiterem Himmel ohne jegliche Vorwarnung macht das Fahrzeug eine ruckartige Vollbremsung, es ertoent ein lauter Warnton und ich merke wie das Antiblockiersystem zu Vibrationen im Lenkrad fuehrt. Der Bordcomputer der offensichtlich die Fahrzeugsteuerung an sich gerissen hat, will das Auto nach rechts lenken, obwohl ich damit in die benachbarte Fahrspur gelenkt werden wuerde.

Es ist echt schwer zu beschreiben, aber man braucht erstmal einen moment um zu begreifen, was da gerade passiert ist. Vor allem ist man erstmal beschaeftigt damit das Fahrzeug wieder auf Spur zu bringen. Das Adrenalin schiesst einem in die Adern. Wie gesagt, es war absolut kein Verkehr zugegen, also eigentlich entspanntes Fahren.

Von diesem Zeitpunkt an war mein Vertrauen in das Auto voellig zerstoert. Ich habe meinen Beifahrer gebeten im Handbuch nachzuschauen wie man dieses System was da aktiv zu sein schien abschalten kann. Leider war es unter den Umstaenden nicht moeglich das auf die Schnelle herauszufinden. Wir konnten lediglich feststellen, dass das rote Symbol das sehr gross im Display auftauchte, eine Kollisionswarnsymbol ist.

Warnung

Ich moechte daher hier an alle Fahranfaenger und Fahrer die selbst keine Fahrzeuge mit Assitenzsystemen fahren eine Warnung geben:

Wenn ihr ein Fahrzeuge neuerer Baujahre einsteigt, dann seid euch bewusst, dass ein Computer mitfaehrt, der euch jederzeit die Kontrolle ueber das Fahrzeug entreissen kann. Wann das passiert liegt nicht in eurer Hand und es kann ohne jede Vorwarnung passieren.

Bestimmte Assistenzsysteme sind offenbar sogar auf der Basis von EU-Gesetzgebung mittlerweile Pflicht (siehe ADAC) und koennen dauerhaft nicht mehr deaktiviert werden. Dazu gehoeren z.B. Spurhalte-Assistenten.

Spurhalteassistenten können im Ernstfall schwere Unfälle vermeiden – und sind deshalb ab 2024 für alle Neufahrzeuge Pflicht.

Es gibt jedoch vielfache Hinweise, dass diese Systeme sehr grosse Probleme in Baustellenbereichen, Tunneln, bei Schneebelag etc. haben. Die hersteller stehlen sich aus der Verantwortung, indem sie lapidar schreiben, der Fahrer moege doch bei solchen Fahrsituationen die Assistenzsysteme kurzzeitig deaktivieren. Bloss, das geht nicht so einfach beim Fahren. Bei Volkswagen muss man dafuer die Aufmerksamkeit auf einen sehr empfindlichen Touchscreen lenken und sich durch Menues klicken, um letztlich dann gezielt EIN System zu deaktivieren.

Dauerhafte Deaktivierung ist nicht vorgesehen (durch EU Gesetze rechtlich nicht mehr erlaubt). Nach einem neustart des Fahrzeugs ist alles wieder EINGESCHALTET.

Volkswagen „Front Assist“

Meine Recherchen nach diesem Ereignis haben ergeben, dass ich Opfer des Volkswagen „Front Assist“ Assistenten geworden bin.

„Front Assist ist ein serienmäßiges Sicherheitssystem, das automatisch aktiviert ist und den Fahrer im Falle einer drohenden Kollision warnt und, falls nötig, eigenständig bremst.“

Der ADAC schreibt dazu lapiar:

Manche Systeme haben auch noch Verbesserungspotenzial in Baustellen: Bei doppelten Weiß-Gelb-Markierungen wird die Intention der Markierung nicht eindeutig erkannt.

Dass Spurhalteassistenten als Hilfe akzeptiert werden, setzt voraus, dass sie möglichst reibungslos funktionieren. Werden Systeme nämlich als störend empfunden und verstehen die Personen am Steuer die Funktionsweise nicht hinreichend, besteht die Gefahr, dass die Technik bei Fahrtantritt jeweils manuell deaktiviert wird.

Fazit

Wer heutzutage in ein Fahrzeug mit Baujahr 2024 oder spaeter einsteigt, der steuert das Fahrzeug nicht mehr in eigener Kontrolle. Der Bordcomputer ist in jeder Sekunde mit dabei. Wenn man die Assistenzsysteme nicht nach dem Drehen der Zuendung aktive abschaltet, faehrt man mit dem Risiko von Phantombremsungen und nicht mehr vorhersagbarem Lenkverhalten. Darauf sollte man selbst eingestellt sein. Auch den Mitfahrern erklaert man besser vor Fahrtantritt, dass es zu einem solchen Ereignis kommen kann.

Das sollte man besser wissen wenn man in solche Fahrzeuge einsteigt. Man sollte aber ebenso darauf vorbereitet sein, dass andere Fahrzeuge vor einem, ploetzlich und unerwartet eine Phantombremsung machen koennen. Somit ist Abstand halten nach wie vor die beste Strategie zur Vermeidung von Unfaellen auch mit computergesteuerten Fahrzeugen.

TL;DR

Phantombremsung im Mietauto Volkswagen Taigo. Plötzliche Vollbremsung ohne Vorwarnung. Assistenzsysteme haben die Kontrolle übernommen. Schwer, das System zu deaktivieren. Warnung an Fahrer: Neuere Autos werden vom Computer gesteuert, Kontrolle kann jederzeit entzogen werden. Spurhalteassistent kann Probleme in Baustellen haben. Ständige Deaktivierung nicht möglich. Fazit: Vorsicht bei Assistenzsystemen, Abstand halten ist wichtig. (Zusammengefasst von bullshitremover.com)

Update 29.9.2025

Fahrerassistenzsysteme sollen mehr Sicherheit bringen, doch Autofahrer berichten von gefährlichen »Phantombremsungen« und anderen Aussetzern. Ein Hersteller räumt indirekt ein: Die Technik ist nicht wirklich ausgereift.

Quelle: Spiegel Online

Why do I blog this? Mich hat die Erfahrung tief getroffen, weil ich erleben musste wie mir die Kontrolle ueber eine potenziell gefaehrliche Machine entrissen wurde, waehrend ich mit 80 km/h auf einer leeren Autobahn unterwegs war. Ich vertraue Volkswagen „Front Assist“ nicht. Und wuerde vor der Abfahrt mit einem solchen Fahrzeug (hier VW Taigo) die entsprechenden Assistenzsysteme abschalten.

Ich selbst bin erschuettert, dass so ein fehlerhaftes System auf den Markt darf. Mein Vertrauen in diese Art der Technik ist tief erschuettert durch diesen Vorfall.

Japan 2025: Collected stuff for Imagination

Just to not get lost of my dreams, I put in a huge reminder here on the blog that I want to visit Japan once in my life.

I did start learning Japanese language several years ago, but was frustrated that all the Manga reading girls in the class were outperforming me from day one and I hand no chance keeping up with their speed, so I dropped out of class after 7 visits. But I loved the logic in the language. It felt most of the time like LEGO just for building a nice language. I might give it another try in the VHS or just go all-in on DuoLingo.

Inspirations

I collect some links here which help me to keep excited about this country that is so far away from me on the other side of the planet.


Source: https://www.tokyocowboy.co/articles/a-digital-alternate-reality-the-art-of-maruko-hirofumi

Osaka

Osaka is the third largest city in Japan and is located just 20 minutes train ride from Kyoto. It’s possible to find cheap flight deals to/from Osaka International Airport, so it’s not uncommon for first time visitors to start or end their trip in Osaka, instead of Tokyo.

Osaka is a vibrant and lively city with a lot of personality. But the one thing that Osaka is most well-known for is its delicious food, especially the street food. The locals in Osaka are also very friendly, and the vibe is slightly more laid-back than other large cities in Japan. The nightlife is also fun and energetic, with lots of bars and clubs to explore.

Kyoto

Located just 2.5 hours Shinkansen ride from Tokyo, Kyoto is usually the number one destination on most travelers Japan itinerary. Kyoto is a beautiful city with a mix of traditional and modern vibes. It used to be the capital of Japan for over 1,000 years, so there’s a lot of history and culture to explore. You’ll find stunning temples and shrines all over the city, along with beautiful gardens and parks. The food scene is also incredible, with an eclectic mix of delicious Japanese dishes to try.

Tokyo

Spending some time in Tokyo is a no-brainer. This is because Japan’s two main international airports (Narita International Airport and Haneda International Airport) are both located in Tokyo and the vast majority of international visitors arrive at one of these two airports.

Tokyo is a great place to get a taste of modern Japanese culture. One of the first things you’ll notice about the city is its towering skyscrapers, colourful neon lights, and lively nightlife.

But beyond the city’s modern facade, you’ll find a rich cultural heritage that is worth exploring.

Tokyo is also known for its incredible food scene. From sushi to ramen to tempura, there’s no shortage of delicious dishes to try. We highly recommend taking a Food Tour in Shibuya to sample some of the amazing delicacies on offer in Tokyo.

Hakone

Hakone is a beautiful mountainous region just 1 hour train ride south of Tokyo, and it’s the perfect place to escape the hustle and bustle of the city for a day or two. It’s famous for its natural hot springs (onsen), which are perfect for relaxing and soaking in after a long day of exploring. Nature-lovers will be right at home in Hakone as there are beautiful gardens, waterfalls, hiking areas, and even an active volcanic valley to explore. Culture buffs will love the museums, shrines, and quaint villages.

Hokkaido

Die Ureinwohner Japans, die auf der nördlichsten der vier Hauptinseln leben, heißen Ainu. Nach genetischen und anthropologischen Untersuchungen sind sie die direkten Nachfolger der prähistorischen J?mon-Kultur, deren Angehörige in der Zeit von 14.000 v. Chr. Bis 300 v. Chr. in Japan lebten. Das Wort Ainu bedeutet übersetzt „Mensch“, heute nennen sich die Indigenen gerne auch Utari was in der Ainu-Sprache „Kamerad“ bedeutet.

Japan Rail Pass

The Japan Rail Pass for Whole Japan, also known as the JR Pass, is a transportation pass specifically made for foreign visitors to have seamless access to multiple trains and local buses throughout the country via the extensive transportation network operated by the Japan Railways Group.

The JR Pass for Whole Japan is available for durations of 7, 14, or 21 days, giving you more flexibility and convenience throughout your Japan trip.

Why do I blog this? I do not want to lose track on this. I admire the japanese culture. It resonates with me that their valuation of nature is such an integral part of their culture and the uncompromised love for details in things also makes my heart jump.